對于黑馬而言，天翼亦是云電如此

　　對于黑馬而言，亦是腦下腦配如此。畢竟電腦配置查詢，載電置查黑馬每個睡過頭的天翼早上電腦配置查詢， 命 都是云電各大打車平臺給的，為了每月的腦下腦配全勤獎，真實名 打車剛需戶 。載電置查

　　所以，天翼為了避免由于頻繁打車造成 破產 ，云電黑馬在美團打車、腦下腦配高德打車、載電置查滴滴出行、天翼哈啰打車、云電T3 打車中反復橫跳，腦下腦配就為了搞些優惠天翼云電腦下載。

　　并且，因為美團這位巨頭的入局天翼云電腦下載，打車界的各家平臺也曾因感受到危機，刮起了一陣又一陣的 新價格之戰 以及五花八門的優惠活動。

　　黑馬和同事們就是這家薅完天翼云電腦下載，那家接著薅，上下班都打車，生活相當美滋滋。美團有 7.5 折券，滴滴也有邀請好友送最高 40 元優惠券。

　　不過，美團現在這一走，打車界那些背景雄厚且燒得起錢的巨頭又少一個。滴滴、高德等大平臺的壟斷兼容之勢，只怕會愈來愈強，所以，以后的出行打車價格只怕再難降太多。

　　這就意味著美團已經確定在網約車業務上縮減人力、財力，以及精力。說白了，就是半放棄半觀察的狀態。

　　明眼人都看得出來電腦配置查詢，主要還是因為美團的網約車業務掙不著錢，還越來越能花錢。造血趕不上輸血，得涼。

　　據美團上市時發布的招股書顯示，其網約車司機相關成本從 2017 年的 2.9 億元上漲至 2018 年的 44.6 億元。

　　另據統計，2022 年美團打車單項業務的虧損率在 15%，如今每天的日單量在 100 萬單左右，自營單占 40%。

　　結果就是天翼云電腦下載，沒有了優惠券，還越來越貴的美團打車被用戶罵得狗血淋頭。而沒有了補貼的司機也選擇放棄美團自營，出走其他平臺。讓本不富裕的美團打車業務，更是雪上加霜。

　　2017 年到 2021 年期間，美團打車業務換過 5 任負責人，美團打車 APP 下架又重新上。

　　據 2022 年第三季度財報顯示，美團總營收為 626.19 億元，同比增長 28.2%，其中核心本地商業占比 74%，新業務占比 26%。從中不難看出，美團最能掙錢的還是本地服務業務。

　　前一段時間，抖音進入外賣界，推出外賣服務的消息全網刷屏。不得不說，徹徹底底讓美團感受了一把 寒氣 ，基本盤承壓，美團必須得趕回來護盤，要不然就要被 偷家 了。

　　值得注意的是，美團打車，從自營轉向聚合，也并不意味著真就這么白白地徹底放棄。現在的美團打車，已經接入了曹操出行電腦配置查詢、哈啰出行、聚多行等平臺天翼云電腦下載，聚合已經初見成型了。

　　在打車界做聚合做得最典型的就是高德打車。聚合打車，顧名思義，就是將多個打車平臺接入自家，用戶一發送訂單，可以被幾十個打車平臺看到。

　　這種模式的優勢和劣勢非常清楚。優勢在于可以聚合多端口流量，是一種流量的匯入，并且運營者不用太過 內卷自己 ，可以釋放出自己的精力。

　　此前的美團，不只進攻打車領域，還跨越了共享充電寶、共享單車，這兩樣業務也做出了一個樣子。只不過在這一次的打車業務中電腦配置查詢，美團沒有用滴滴的方式打敗滴滴，僅此而已。

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